Hidhini një sy këtyre fotove dhe do t’ju falet të mendoni: Kia është bërë elegante dhe ka braktisur Joe-në mesatare.
Ju do të kishit gjysmë të drejtë.
Ajo ka shkuar elegant, por nuk e ka braktisur Joe.
Ne e dimë këtë sepse presidenti Ho Sung Song na tha: “Ne kurrë nuk do t’i lëmë klientët ekzistues pas. EV9 është modeli i ri halo për markën, por qëndroni të sintonizuar për lançimet e radhës nga Kia.
“Ne do të përshtatemi për çdo segment. Qëllimi përfundimtar është të ofrojmë vazhdimisht përvojat më frymëzuese për klientët tanë përmes të gjitha produkteve tona, nga më të voglat tek ato të nivelit të lartë.”
Për ta mbështetur atë, Kia ka regjistruar tashmë emrat EV1 në EV9 për nxjerrjen e makinave të saj elektrike.
EV për Automjeti Elektrik dhe 1 deri në 9 na çon nga XS në XL.
Salloni EV6 është tashmë këtu dhe një hit. EV9 është një SUV i madh me gjashtë ose shtatë vende që vjen më vonë këtë vit.
Më pas në vitin 2024 marrim EV5, një sportage më i vogël dhe më i lirë SUVe ndjekur nga EV3, një crossover me madhësi XCeed që do të ndërtohet në fabrikën e Ceed në Sllovakia nga viti 2025.
Unë kam bërë pak gërmime dhe sistemet elektrike të gjeneratës së ardhshme të Kia-s “për EV-të në të gjitha segmentet” do të ofrojnë një përmirësim prej 50 përqind në rreze krahasuar me EV-të aktuale.
A mund të nënkuptojë kjo ndoshta 400 milje për EV3? Do ta shohim.
Por koreanët do ta bëjnë EV1, një qytet me madhësi Picanto, vetëm kur kostot e baterisë e bëjnë të zbatueshme.
Dhe kur ka shumë vende ku njerëzit t’i lidhin ato.
Jo së shpejti, atëherë.
Por EV1 do të vijë. Sepse duhet. Ho Sung Song premtoi.
Ky duket si një vend i mirë për t’ju kujtuar se benzina Picanto po merr një rifreskim të madh këtë verë – brenda dhe jashtë – dhe do të jetë me ne edhe për disa vite.
Sportage popullor do të vazhdojë së bashku me EV5 për aq kohë sa lejohen hibridet plug-in, që aktualisht është deri në vitin 2035.
Edhe nje gje.
Kia gjithashtu do të fillojë të prodhojë furgona nga fundi i vitit 2025 – duke përdorur një bazë elektrike plotësisht fleksibël “skateboard” e cila lejon që trupa të ndryshëm të ulen sipër.
Shiko. Me të vërtetë do të bëjë EV për të gjithë.
E drejtë, le të kthehemi te EV9. Pas një analize të mirë rreth konceptit, mund të them sinqerisht se shefat e Volvo-s së shpejti do të mbyten nga harenga e tyre turshi dhe buka e freskët.
Sepse EV9 është një SUV elektrik klas, i pasur me teknologji, me karikim të shpejtë, me sedilje të kthyeshme dhe një ambient të brendshëm miqësor ndaj mjedisit, pa lëkurë.
Do të jetë e shtrenjtë në 65 mijë £ e lart, por gjithsesi shumë më lirë se një Volvo EX90. Shumë, shumë më lirë se një Range Rover EV.
EV9 bazë do të jetë me rrota të pasme dhe do të udhëtojë deri në 336 milje me një karikim të plotë.
E denjë.
Versioni me të gjitha rrotat me dy motorë do të jetë 379 kuaj fuqi dhe do të përshpejtojë nga 0-62 mph në vetëm 5,3 sekonda me një veçori opsionale të rritjes.
E shpejte.
Kjo është arsyeja pse ka sedilje të pastra. Të dyja përdorin një bateri të madhe 99,8 kWh me karikim të shpejtë 800 volt që mund të shtojë pothuajse 150 milje në një pushim 15-minutësh çaji dhe urinimi.
Të dy janë plotësisht të armatosur me të gjitha llojet e teknologjive të ndihmës së shoferit, me të cilat nuk do t’ju mërzit. Me përjashtim të faktit që teknologjia dhe elektrifikimi po mjegullojnë linjat midis rrjedhës së zakonshme dhe premiumit.
Ho Sung Song konfirmoi gjithashtu se një EV9 GT e gjithanshme do të kryesojë gamën në vitin 2025. E shkëlqyeshme.
Por një EV1 e vogël me çmim të ulët do të jetë goditja nr.